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Maison / Des produits / Roulement autolubrifiant / Rondelle de butée métrique MXB-JTW pour transmissions de véhicules

De gros Rondelle de butée métrique MXB-JTW pour transmissions de véhicules

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Rondelle de butée métrique MXB-JTW pour transmissions de véhicules

Les rondelles de butée métriques MXB-JTW sont à base de laiton à haute résistance (ZCuZn25Al6), avec un lubrifiant solide (graphite ou bisulfure de molybdène) intégré dans la matrice comme agent lubrifiant, remplaçant le bronze à l'étain traditionnel. Ce produit peut fournir une répartition fiable et efficace de la charge et réduire la friction et l'usure de divers équipements mécaniques, tels que les transmissions de véhicules et d'autres scénarios à basse vitesse et à charge lourde. Les rondelles de butée métriques MXB-JTW sont disponibles en tailles métriques pour une variété d'applications et sont faciles à installer. Les rainures d'huile et les trous de positionnement peuvent également être traités en fonction des besoins réels des clients.

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  • Présentation du produit
  • Paramètre
  • description du matériel
  • Contactez-nous
  • caractéristiques du produit
    1 Peut fonctionner longtemps dans des conditions sans huile.
    2 Plus adapté aux conditions de travail à faible vitesse et à forte charge, avec une bonne résistance à l'usure et frottement extrêmement faible.
    3 Convient aux situations où le film d'huile est difficile à former, comme les mouvements alternatifs, rotatifs et mouvements intermittents.
    4 Résistant à la corrosion et à l'oxydation.
    5 Sans entretien et longue durée de vie.
    Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd.
    Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd.
    Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd.
    Pourquoi choisir des roulements sans huile
    Réduire les coûts de fabrication

    Il n'y a pas besoin de dispositif d'alimentation en huile, de trou d'injection d'huile ou d'huile traitement des rainures, ce qui peut réduire considérablement les coûts de fabrication.

    Réduisez les coûts d’exploitation

    Il réduit considérablement l'utilisation d'huile lubrifiante, réduit la maintenance des équipements, et évite les dangers cachés causés par un approvisionnement insuffisant en pétrole, réduisant efficacement les coûts d'exploitation.

    Réduisez le temps de conception

    La conception sans huile simplifie la structure du produit et permet de gagner du temps de conception. Nous sommes professionnels Fournisseurs ODM de Rondelle de butée métrique JTW pour transmissions de véhicules

    Propice à la protection de l’environnement

    Aucun recyclage des huiles usées n'est requis, ce qui est également bénéfique pour la protection de l'environnement.

    Champs d'application
    Haute température

    ·Usine sidérurgique

    ·Four de fusion

    ·Matériel de séchage

    ·La cuisson au four

    ·Contrôleur de chaleur

    Imperméable

    ·Porte du barrage

    ·Pompe à eau

    ·Structure de commutateur de fluide

    ·Structures offshore

    ·Équipement de quai et machine à limon

    Industrie chimique

    ·Usine de produits chimiques

    ·Équipement de galvanoplastie

    ·Équipement de traitement des eaux usées

    ·Machines de teinture

    ·Équipements de raffinage pétrolier et chimique

    Énergie

    ·Énergie éolienne

    ·Nouvelle énergie

    Bateau

    ·Grue de pont

    ·Ancre

    ·Couvercle de trappe

    ·Bras de gouvernail

    ·Machines de levage et équipements d'anneaux de levage

    Fabrication automobile

    ·Moule d'estampage

    ·Structure de soudure

    ·Ligne de peinture et de séchage

    · Bande transporteuse métallique

    ·Des machines-outils

    Industrie lourde

    ·Machines d'usine de tuyaux en acier

    ·Usines de pneus et de papier

    ·Centrale électrique

    ·Bouton de connexion des machines d'injection de moules

    Construction, exploitation minière, chargement

    ·Mélangeurs, broyeurs, pulvérisateurs

    ·Machines de construction

    ·Équipement de minage

    ·Roulements de bielle

    Ponts et rails de levage

    ·Appuis de pont

    ·Poutres, ponts, ponts suspendus

    ·Réacteurs liés à l'énergie nucléaire

    ·Générateur de vapeur

  • unité:mm

    Numéro de pièce. IDENTIFIANT. φd O.D. φD T 0 Boulon d2 Chunnfreiner
    -0,1 d1 Qté Taille a b
    JTW-10 10.2 0.2 30 3 20 2 M3 3.5 1.5 0.3
    0.1
    JTW-12 12.2 " 40 " 28 " " " 2 0.4
    JTW-1203N 12.2 " " " - - - - " "
    JTW-1303 13.2 " " " 28 2 M3 3.5 " "
    JTW-1403 14.2 " " " " " " " " "
    JTW-1503 15.2 " 50 " 35 " "
    JTW-1603 16.2 " " " " " "
    JTW-1603N 16.2 " " " - - - - " "
    JTW-1803 18.2 " " " 35 2 M3 3.5 " "
    JTW-2005 20.2 " " 5 " M5 6 2.5 "
    JTW-2505 25.2 " 55 " 40 " " " " "
    JTW-3005 30.2 " 60 " 45 " " " " "
    JTW-3505 35.2 " 70 " 50 " " " " "
    JTW-4007 40.2 " 80 7 60 " M6 7 3 0.5
    JTW-4507 45.2 0.3 90 " 70 " " " " "
    0.1
    JTW-5008 50.3 " 100 8 75 4 " " 4 0.6
    JTW-5508 55.3 " 110 " 85 " " " " "
    JTW-6008 60.3 " 120 " 90 " M8 9 5 0.8
    JTW-6508 65.3 " 125 " 95 " " " " "
    JTW-7010 70.3 " 130 10 100 " " " " "
    JTW-7510 75.3 " 140 " 110 " " " " "
    JTW-8010 80.3 " 150 " 120 " " " " "
    JTW-9010 90.5 " 170 " 140 " M10 11 " "
    JTW-10010 100.5 " 190 " 160 " " " " "
    JTW-12010 120.5 " 200 " 175 " " " 4 "
  • Composition et propriétés du matériau
    Matériel CuZn25Al5Mn3Fe3 CuSn5Pb5Zn5 CuAl10Ni5Fe5 CuSn12 CuZn25Al5Mn4Fe3
    Densité 8.0 8.9 7.8 8.9 8.0
    Dureté HB >210 >70 >150 >95 >250
    Résistance à la traction N/mm² >750 >200 >600 >260 >800
    Limite d'élasticité N/mm² >450 >90 >260 >150 >450
    Élongation% >12 >15 >10 >৪ >800
    Coefficient de dilatation linéaire 10 -5 /℃ 1.9 1.8 1.6 1.8 1.9
    Température limite ℃ -40~ 300 -40~400 -40~400 -40~400 -40~150
    Max. Charge N/mm² 100 60 50 70 120
    Max. Vitesse (à sec) m/min 15 10 20 10 15
    PV max. N/mm²*m/min 200 60 60 80 200
    Compression de déformation permanente 300N/mm² <0,01 <0,05 <0,04 <0,05 <0,05
    *Une grande demande avec des matériaux spéciaux est disponible.

    Échange de matériaux de base
    Codes des matériaux Marques chinoises
    GB1176-87     		International
    OIN 1338     		Allemagne
    VACARME     		Japon
    JIS     		Amérique
    ASTM(UNS)     		Angleterre
    BS     		Italie
    J.M.     		Conditions applicables
    Bronze coulé JDB ZCuZn25AI5
    Fe3Mn3     		GCUZn25AI6
    Fe3Mn3     		DIN1709
    G-CuZn25AI5     		H5102
    CAC304     		B30-92
    C86300     		HTB2 JM18-1 Charge élevée, faible vitesse Couramment utilisé
    JDB-1Bronze ZCuSn5
    Pb5Zn5     		GCuPb5
    Sn5Zn5     		DIN1705
    G-CuSn5ZnPb     		H5111
    BC6     		B30-92
    C83600     		LG2 JM7-15 Charge moyenne, faible vitesse Couramment utilisé
    JDB-2Bronze ZCuAI9Fe4 Ni4Mn2 GCUAI10
    FeNiS     		DIN17656
    G-CuAI10Ni     		H5114
    AIBC3     		B30-92
    C95500     		AB2 JM3-15 Charge moyenne, vitesse moyenne, couramment utilisé
    JDB-3Bronze ZCuSn12 G-CuSn12 CAC503B B30-92
    C90800     		PB2 JM1-15 Charge moyenne, faible vitesse, couramment utilisé
    JDB-5 ZCuZn25AI6 Fe3Mn3 GCUZn25AI6
    Fe3Mn3     		DIN1709
    G-CuZn25AI5     		H5102
    CAC304     		B30-92
    C86300     		HTB2 JM18-1 Sur charge élevée, basse vitesse, charge élevée utilisée

    Lubrifiant solide
    Lubrifiant Caractéristiques Application typique
    SL1
    Ajout de graphite     		Excellente résistance aux produits chimiques
    attaques et faible friction, limite de température 400 ℃     		Costume pour les machines générales et
    sous atmosphère
    SL4
    Ajout de PTFE     		Le plus faible frottement et une bonne lubrification à l'eau, limite de température 300 ℃ Navire, turbine hydraulique, turbine à gaz, etc.
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À propos de nous

Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. anciennement connue sous le nom de Jiashan Mingxu Precision Machinery Factory, a été fondée en 2011. L'entreprise est située dans l'arrière-pays de la zone de démonstration de développement intégré du delta du fleuve Yangtze, avec un emplacement et un transport pratique. Avec plus de dix ans d'expérience en fabrication et en R&D, l'entreprise a été profondément impliquée dans le développement et la production de roulements à lubrification solide, de planches à roulettes, de glissières et de curseurs. Fournisseurs ODM et société de roulements autolubrifiants incrustés de graphite à bride de bague d'épaule JFB en Chine. La fabrication du produit adopte un équipement d'automatisation moderne, met strictement en œuvre la norme du système de gestion de la qualité ISO2000 et les principaux processus sont traités par des machines CNC de haute précision. Les principaux produits de la société couvrent une série de produits tels que les roulements autolubrifiants incrustés solides JDB, les roulements frittés en acier-cuivre, les roulements autolubrifiants SF-1, les roulements autolubrifiants limites SF-2 et les roulements en cuivre FB090. Largement utilisé dans l'industrie automobile, les machines de construction, les équipements métallurgiques, les machines minières, le moulage par injection, les moules, le textile, l'impression et de nombreux autres domaines de fabrication de machines ; Jusqu'à présent, les produits de l'entreprise se sont répandus dans toute la Chine et exportés vers de nombreux pays étrangers, et sont profondément reconnus et appréciés par les clients nationaux et étrangers. Mingxu Machinery adhère au principe de service du « service de haute qualité axé sur la qualité » et s'efforce de fournir aux clients des produits et services professionnels. Fournir en gros un roulement autolubrifiant incrusté de graphite à bride de bague d'épaule MXB-JFB. L'entreprise continuera à introduire des talents, à améliorer le mécanisme de gestion, l'intégrité, le développement, l'innovation et à s'efforcer de construire une marque de classe mondiale.

Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Certificat d'honneur

Nouvelles

Connaissance des produits

Dans quels types de transmissions de véhicules la rondelle de butée métrique JTW est-elle couramment utilisée ?

L'application particulière de la rondelle de butée métrique JTW dans les transmissions automobiles peut également varier, mais elle est généralement utilisée dans de nombreux types de transmissions pour faire face à des défis d'ingénierie spécifiques. Voici une exploration approfondie des formes de transmissions automobiles dans lesquelles la rondelle de butée métrique JTW est souvent utilisée :
Transmissions automatiques : Dans les transmissions informatisées, le Rondelle de butée métrique JTW pour transmissions de véhicules peut être utilisé dans des additifs tels que des structures d'engrenages planétaires, des convertisseurs de couple ou différents éléments critiques. Ses dimensions précises et ses capacités de répartition du chargement contribuent au fonctionnement propre des engrenages et autres éléments de transfert, améliorant ainsi l'efficacité globale de la transmission.
Transmissions manuelles : les transmissions manuelles reposent sur une association complexe d'engrenages et d'arbres, dans laquelle la rondelle de butée JTW peut trouver des applications. Sa précision dimensionnelle permet de maintenir des jeux appropriés entre les composants, garantissant ainsi un engagement et un désengagement fluides des vitesses pendant le changement de vitesse. Cela contribue à la fiabilité et à la robustesse du gadget de transmission de guidage.
Transmissions à double embrayage (DCT) : dans les transmissions à double embrayage, qui combinent des aspects des transmissions informatisées et manuelles, la rondelle de butée métrique JTW peut être utilisée dans divers composants, notamment l'ensemble à double grippage, les roulements ou les arbres. Sa précision et ses capacités de répartition de la charge jouent un rôle dans l'optimisation des performances globales du mécanisme de changement de vitesse.
Transmissions à variation continue (CVT) : les CVT utilisent un mécanisme différent pour changer de vitesse, concernant souvent des poulies et une courroie ou une chaîne. La rondelle de butée JTW peut être incluse dans des composants tels que les systèmes de poulies, pour maintenir le bon alignement et la bonne répartition de la cargaison. Ses dimensions précises contribuent au fonctionnement écologique de la CVT, garantissant des transitions faciles entre les rapports d'outils.
Transmissions manuelles automatisées (AMT) : Les AMT combinent la commodité des transmissions informatisées avec le contrôle des transmissions manuelles. Dans ce contexte, la rondelle de butée métrique JTW peut être appliquée dans des composants liés au mécanisme de déplacement automatique. Sa précision dimensionnelle est importante pour maintenir la fiabilité et la précision requises dans les systèmes AMT.
Transmissions hybrides : Les moteurs hybrides comportent souvent des transmissions qui combinent des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques. La rondelle de poussée JTW devrait découvrir un logiciel dans les additifs dans lequel les composants mécaniques s'interfacent avec les composants électriques, contribuant ainsi au fonctionnement écologique et fiable de la machine à transmission hybride.
Transmissions de véhicules électriques : dans les véhicules électriques (VE) qui utilisent des transmissions à une vitesse ou des systèmes à entraînement direct, la rondelle de butée métrique JTW peut être utilisée dans des composants tels que les réducteurs ou d'autres pièces critiques. Sa précision dimensionnelle est essentielle pour optimiser les performances du transfert d’électricité à l’intérieur de la transmission du véhicule électrique.
Transmissions pour poids lourds : dans les véhicules lourds ainsi que dans les camions et les bus, dotés de boîtes de vitesses robustes et à couple élevé, les rondelles de butée JTW sont utilisées sur des composants soumis à des masses et à des conditions de pression élevées. Sa capacité à répartir les masses uniformément contribue à la robustesse et à la durabilité des systèmes de transmission à forte sollicitation.
En résumé, la rondelle de butée métrique JTW est flexible et révèle des packages sur un certain nombre de transmissions de véhicules, contribuant à la fiabilité, à l'efficacité et à la robustesse de ces structures. Ses dimensions uniques et ses capacités de répartition du chargement en font un élément précieux pour assurer le bon fonctionnement de nombreux types de transmission dans l'industrie automobile.