Qu'est-ce qu'un palier lisse ?

Les roulements lisses sont des roulements qui fonctionnent sous friction de glissement et sont stables. La surface du palier lisse est recouverte d'un liquide de lubrification et d'huile lubrifiante, ce qui réduit les pertes par frottement ainsi que l'usure de la surface. De plus, le film d’huile possède également une certaine capacité d’absorption des vibrations pour protéger l’équipement. Bien que la résistance au frottement lors du démarrage soit relativement élevée, les roulements lisses sont idéaux pour les zones de fonctionnement à faible vitesse, surchargées ou difficiles à entretenir ou à lubrifier.

Les principaux composants du palier lisse sont le col et la tuile d'arbre. Le col est la partie de l'arbre supportée par le roulement, et la partie qui lui correspond est appelée tuile d'arbre. Afin d'augmenter le frottement de la surface de la tuile de puits, un matériau d'abrasion appelé revêtement de tuile de puits est généralement coulé sur la face arrière de la tuile de puits. Le matériau de la tuile d'arbre et du substrat du roulement est collectivement appelé matériau du roulement coulissant, et le choix de ces matériaux est important pour les performances et la durée de vie du roulement.

En termes de matériaux, alliages généraux de paliers lisses (également appelés alliages basi ou alliages blancs), fonte résistante à l'usure, alliages de cuivre et d'aluminium, matériaux métallurgiques en poudre, plastique, caoutchouc, bois dur et graphite de carbone, polytétrafluoro "Roéthylène (PTFE)". Chacun de ces matériaux possède ses propres caractéristiques et peut répondre à différents environnements de travail et exigences de performances.

Les paliers lisses maintiennent la position et la précision du positionnement des pièces mobiles, en particulier lorsqu'il est nécessaire de convertir la force de transmission ainsi que le mouvement d'orientation, tel qu'un moteur à piston alternatif, en mouvement de rotation. Les paliers lisses peuvent être divisés en paliers lisses non métalliques et paliers lisses métalliques, selon le matériau utilisé. Les paliers lisses non métalliques étaient principalement fabriqués en plastique, mais les paliers lisses métalliques ont commencé à être largement utilisés au début des années 2000.

Dans la fabrication de roulements composites à trois couches, une couche sphérique de poudre de cuivre et une couche lubrifiante en téflon sont ajoutées à la tôle d'acier au carbone par la technologie de frittage. Cette structure augmente non seulement la force d'adhérence du roulement, mais excelle également en termes de performances de charge et de lubrification.

Les roulements coulissants peuvent être classés en deux types, noyau paliers lisses et butées lisses, en fonction de la direction dans laquelle ils sont soumis à la charge. Selon le type de lubrifiant, il peut être divisé en roulements à huile, roulements à graisse, etc. ; Selon l'épaisseur du film de lubrification, il peut être divisé en roulement de lubrification à couche mince et roulement de lubrification à couche épaisse ; Selon le matériau du roulement, il peut être divisé en roulements en bronze, roulements en fonte, etc. ; Ils peuvent être divisés en roulements ronds, roulements ovales, etc., en fonction de la structure du roulement. Chacun de ces roulements lisses a ses propres caractéristiques et scénarios d'application.

Afin d'améliorer le frottement de la surface d'appui, une ou plusieurs couches de matériau de friction sont souvent coulées sur la surface du diamètre intérieur, appelée garniture de roulement. Pour cette raison, différents types de roulements, tels que les roulements bimétalliques et les roulements triples métalliques, sont disponibles. Le choix du matériau est directement lié à la durée de vie et à l'opérabilité du roulement. Pour que le roulement fonctionne bien dans diverses conditions de fonctionnement, le matériau du roulement, le type de lubrifiant et l'état de lubrification doivent être soigneusement pris en compte lors de la sélection du roulement.