Précautions d'utilisation des manchons en cuivre graphite

Beaucoup de gens pensent que les manchons en cuivre graphite sont autolubrifiants, c'est pourquoi les manchons en cuivre graphite sont utilisés partout où une autolubrification est nécessaire. En fait, les manchons en cuivre graphite, en tant que matériau autolubrifiant relativement bon marché, présentent certaines limites dans leur application. Vous devez faire attention aux points suivants pour éviter les risques :

1. La direction du mouvement ne correspond pas à la disposition du graphite. Les mouvements circonférentiels et linéaires correspondent à différentes conceptions d’arrangement de graphite. Si le mauvais choix est fait, l’effet autolubrifiant sera naturellement considérablement réduit.

2. Conditions de micro-mouvements. Pour que le manchon en cuivre graphite forme un film de transfert complet, votre distance de déplacement minimale doit être supérieure à la distance entre deux graphites adjacents. En prenant le mouvement circulaire comme exemple, il n'y a pas de problème s'il s'agit d'un mouvement de rotation continu, mais s'il est oscillant, l'angle d'oscillation minimum doit être supérieur à l'angle entre deux graphites adjacents, sinon un film de transfert complet ne sera pas formé, et des zones de friction sèches apparaîtront. , l'effet de lubrification est médiocre, et il en va de même pour le mouvement linéaire.

3. La vitesse est trop rapide. Les manchons en cuivre graphite sont généralement constitués de laiton à haute résistance. Dans des conditions de frottement sec, la vitesse linéaire de glissement ne doit pas dépasser 0,5 m/s et la valeur PV ne doit pas dépasser 1,5. Sinon, il s'usera trop vite et le coût d'utilisation sera trop élevé. Dans des conditions de frottement sec des manchons en cuivre graphite, le mouvement le plus approprié est une faible vitesse et une charge lourde.

4. Conditions de travail à très haute température. Le graphite va progressivement s'oxyder à des températures élevées supérieures à 300°C, et le coefficient de frottement va fortement augmenter, ce qui correspond à une forte détérioration de l'effet lubrifiant.

5. Passez l'aspirateur. Le graphite perdra son effet lubrifiant dans un environnement sous vide car il ne peut pas compter sur des molécules de gaz pour l'adsorption des couches moléculaires.

Par conséquent, le choix de roulements autolubrifiants ne se limite pas au graphite et doit changer en fonction des conditions d'utilisation.