Quel est le rôle des roulements d'auto-lubrification dans l'équipement de machines? -Le "système de joint et de cartilage"

Si l'équipement de machines est comparé à un "corps humain" en mouvement, Roulements d'auto-lubrification Jouez le rôle combiné des articulations et du système de cartilage dans le corps humain - ce sont tous deux les centres pivots de soutien au mouvement et les "gardiens de lubrification" réduisant les frottements et les impacts d'amorti. Ce rôle est incarné dans les trois aspects suivants:

Joints: le pivot de chargement et de mouvement
Les joints humains relient les os, les charges d'ours et les forces de transmission; De même, les roulements d'auto-lubrification sont situés aux nœuds clés de la transmission mécanique (tels que les arbres rotatifs et les bielles), entreprenant les fonctions de transmission de charge et de guidage de mouvement.

l Capacité de charge élevée: Tout comme l'articulation du genou supporte le poids du corps, les roulements en laiton à haute résistance avec une pression ultime de 30 à 50 MPa peuvent résister à des pressions extrêmes dans les machines minières, semblable à la façon dont le cartilage articulaire disperse le stress à travers des fibres de collagène à haute densité.

l Flexibilité du mouvement: le coefficient de frottement faible (0,08-0,12) des roulements garantit que l'équipement fonctionne aussi flexible que les articulations humaines, en évitant la perte d'énergie due au "bégaiement".

Cartilage et liquide synovial: synergie de la résistance à l'auto-lubrification et à l'usure
Le cartilage humain sécrète le liquide synovial pour réduire les frottements, tandis que le matériau matriciel (tel que le laiton à haute résistance) et les lubrifiants solides intégrés (graphite, disulfure de molybdène) des roulements auto-lubrifiants simulent ce "mécanisme de lubrification dynamique"::

l Rôle du cartilage: La dureté élevée (HB 180-220) et la résistance à l'usure (taux d'usure 0,5 × 10⁻⁴ mm³ / (n · m)) de laiton à haute résistance ressemblent à la résistance à la compression et au cisaillement du cartilage, protégeant la matrice de l'usure directe.

l Rôle du liquide synovial: les lubrifiants intégrés sont uniformément libérés sous chauffage de frottement, formant un film de transfert nanométrique (environ 1 à 5 μm), semblable à la couche protectrice formée par le liquide synovial entre les surfaces articulaires, réalisant une lubrification continue sans "alimentation d'huile supplémentaire".

Système immunitaire: adaptabilité environnementale et potentiel d'auto-réparation
Les articulations humaines peuvent s'adapter aux changements de température et résister à l'érosion inflammatoire, tandis que les roulements auto-lubrifiants font face à des conditions de travail complexes grâce à la conception du matériau:

l Résistance à la corrosion: les éléments en aluminium et en manganèse en laiton à haute résistance forment un film passif, résistant à l'acide, aux alcalins et à la corrosion de l'eau de mer (avec une amélioration de 40% de la résistance à la corrosion sur le laiton en laiton), similaire aux composants antibactériens du liquide synovial.

l Résistance à la fatigue: les roulements restent stables sous des stops de démarrage fréquents ou des charges d'impact (résistance à la fatigue ≥200 MPa), semblable à la façon dont les articulations humaines réparent le micro-damage par régénération du cartilage.

Comparaison des cas: roulements ratés par rapport à l'arthrite

Les roulements auto-lubrifiants, comme un "système de joint intelligent" pour les machines, utilisent le laiton à haute résistance comme "os" et les lubrifiants solides comme "fluide synovial" pour obtenir un fonctionnement efficace et durable sans intervention externe. Cette conception imite non seulement la synergie exquise des systèmes biologiques, mais dépasse également les limites physiologiques de la performance (comme les températures résistant à 300 ° C et les pressions jusqu'à 50 MPa), ce qui a conduit un équipement industriel vers une évolution plus fiable et autonome.