Quels sont les avantages d'application de la technologie de soudage à la superposition de fonte à chaud CMT (Cold Metal Transfer) dans les composants d'auto-lubrification en acier?

Dans l'industrie de la fabrication d'équipements haut de gamme, les performances des composants d'auto-lubrification ont un impact directement sur la fiabilité, la durée de vie et l'efficacité opérationnelle des systèmes mécaniques. Les composants auto-lubrifiants en acier, combinant la haute résistance de l'acier avec l'excellente résistance à l'usure du cuivre et la résistance à la corrosion, sont largement utilisés dans les applications à haute charge et résistantes à la corrosion telles que les roulements de précision, les équipements d'ingénierie marine et les dispositifs médicaux. Cependant, les processus de soudage traditionnels sont confrontés à des défis dans la fabrication de tels composants, y compris de grandes zones touchées par la chaleur, un contrôle difficile de déformation et une dégradation des performances des matériaux.

L'émergence de la technologie de soudage à la superposition à chaud CMT fournit une solution révolutionnaire pour la fabrication de composants d'auto-lubrifiant en acier. Cette technologie réalise des effets de soudage à faible teneur en chaleur, sans éclaboussures et très stables grâce à un contrôle précis du transfert de chute de fusion filaire, en réduisant considérablement la zone touchée par la chaleur, en préservant les performances d'origine du matériau de base et en améliorant l'efficacité et la qualité du soudage.

Principes de processus et avantages de base
La technologie CMT réalise la transition de chute de fusion sans éclaboussures à travers la rétraction du fil et le contrôle précis du courant, réduisant l'apport de chaleur de 37% par rapport au soudage MIG / MAG traditionnel. Ses caractéristiques comprennent:

l Entrée de chaleur faible: la transition des baisses de fonte sans courant, en évitant la dégradation des propriétés des matériaux de base.

l Sans éclaboussures: le contrôle du courant court-circuit assure la séparation stable de la goutte et la formation de soudure esthétique.

l Stabilité élevée: les systèmes de contrôle numérique maintiennent la stabilité des arcs, adapté aux géométries complexes de soudage.

l Scénarios d'application pour les composants d'auto-lubrification en acier
La combinaison de la résistance élevée de l'acier avec la résistance à l'usure du cuivre et la résistance à la corrosion, les composants d'auto-lubrification acier-cuivre sont souvent utilisés dans les systèmes mécaniques à haute charge et résistants à la corrosion (par exemple, roulements, engrenages). Les applications de la technologie CMT comprennent:

l À parois minces Roulements d'auto-lubrification : L'entrée de chaleur faible réduit la déformation, assurant une précision dimensionnelle.

l Composants de lubrification de structure complexe: les capacités de soudage à grande vitesse soutiennent la fabrication de structures complexes telles que les rainures et les passages à l'huile.

Avantages d'application et support de données
Performance de lubrification améliorée:

l Optimisation de la qualité de la surface: la rugosité de la surface de la soudure CMT est réduite de 30% et le coefficient de frottement est diminué de 15% à 20%.

l Compatibilité du milieu de lubrification: le soudage à basse température évite la décomposition des couches de lubrification (par exemple, PTFE), prolongeant les cycles de lubrification.

Amélioration de la résistance à l'usure:

l Protection de la microstructure: La largeur de la zone affectée par la chaleur est réduite de 50%, préservant la résistance d'usure d'origine du matériau de base.

l Renforcement de l'articulation de la soudure: le mode d'impulsion (CMT P) augmente la profondeur de pénétration de 20%, et la résistance à l'incorporation des particules résistantes à l'usure est améliorée de 40%.

Force structurelle optimisée:

l Contrôle de déformation: la déformation du soudage est réduite de 60%, garantissant la précision de l'assemblage.

l Réduction des contraintes résiduelles: un faible apport thermique réduit la contrainte résiduelle de 30%, empêchant la fissuration de la couche de lubrification.

Efficacité de production accrue:

l Amélioration de la vitesse de soudage: la vitesse atteint 1,2 m / min, trois fois plus vite que les processus traditionnels.

l Amélioration de l'utilisation des matériaux: les éclaboussures sont réduites de 99% et la perte de matériaux de soudage est diminuée de 25%.

Capacité de soudage des matériaux différents:

l Soudage en acier Copper: L'épaisseur du composé intermétallique interfacial est contrôlée à moins de 5 μm et la résistance au joint atteint 350 MPa.

l Stabilité du processus: Lorsque les matériaux de soudage en acier et en cuivre de différentes épaisseurs, la fluctuation de la profondeur de pénétration est de ≤ 10%.

Cas du monde réel et impact de l'industrie

l Automobile légère: soudage CMT de la structure hybride en aluminium Roueur sans huile augmente la résistance articulaire de 50%.

l Génie marin: les roulements auto-lubrifiants résistants à la corrosion en acier prolongent la durée de vie de trois fois dans des environnements d'eau de mer.

l Dispositifs médicaux: les caractéristiques sans éclaboussures garantissent la propreté des composants auto-lubrifiants miniatures, la certification de l'ISO 13485 en matière d'auto-localisation.

La technologie de soudage à la superposition de fonte à chaud CMT offre des doubles garanties de performances et d'efficacité pour les composants d'auto-lubrification en acier à travers ses caractéristiques à faible teneur en chaleur, sans éclaboussures et très stables. Les données empiriques indiquent qu'elles surpassent considérablement les processus traditionnels dans les performances de lubrification, la résistance à l'usure, la résistance structurelle et l'efficacité de la production, particulièrement adaptés aux applications nécessitant une précision et une fiabilité élevée. Comme les paramètres de processus sont optimisés (par exemple, mode d'impulsion, combinaisons de gaz protecteurs), son potentiel dans les composants auto-lubrifiants à haute température et résistants à la corrosion se développera davantage.

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