Dans quelles circonstances les produits autolubrifiants à base de cuivre ne parviennent-ils pas à lubrifier ?

Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. est engagée dans la recherche, le développement et la production de pièces en alliage de cuivre et roulements autolubrifiants depuis plus de dix ans, et possède une riche expérience de production et une accumulation technique. Au cours du processus de commentaires des clients, nous avons appris que les produits autolubrifiants à base de cuivre sont sujets à des défaillances de lubrification en cas de friction et d'usure, de températures élevées, de charges, de vieillissement des matériaux, d'érosion par arc et de réactions chimiques. Pour référence, nous espérons que vous achèterez des produits autolubrifiants adaptés à vos conditions de travail lors de leur utilisation, ferez des prévisions à l'avance et éviterez efficacement les risques de production :

• Friction et usure : Lors d'un mouvement mécanique, le film lubrifiant solide à l'interface de contact de friction est constamment consommé et usé. Si le taux de formation du film lubrifiant ne peut pas suivre le taux d'usure, cela entraînera une défaillance de la lubrification, aggravant ainsi l'usure. Par exemple, dans les rotules autolubrifiantes, le glissement relatif de la chemise et des bagues intérieure et extérieure entraînera des formes de défaillance telles que la perte, la déchirure ou l'extrusion de la chemise, ce qui empêchera le roulement de fonctionner correctement.
• Effet haute température : l'augmentation de la température réduira l'adhérence de la graisse et facilitera sa perte, tout en augmentant la perte par évaporation et le taux d'oxydation, détériorant ainsi l'effet de lubrification. De plus, le taux d'usure de certains matériaux comme les matériaux composites autolubrifiants à base de bronze d'étain à haute température (comme 450°C) n'est pas réduit par l'ajout de lubrifiants solides. Au lieu de cela, le facteur de friction peut augmenter rapidement en raison de la réduction des lubrifiants solides sulfurés.
• Influence de la charge : dans des conditions de charge élevée, le lubrifiant solide de la couche autolubrifiante sera continuellement expulsé, ce qui entraînera une diminution de la fonction autolubrifiante et provoquera finalement une usure et une fissuration du matériau. Par exemple, le roulement sphérique autolubrifiant en matériau composite à mailles de cuivre PTFE présentera différents degrés de fissures et de perte de revêtement sous des charges importantes.
• Vieillissement du matériau : avec l'allongement du temps, le matériau lubrifiant peut vieillir, se manifestant par un durcissement, un ramollissement, des fissures ou des fuites, ce qui entraînera une diminution de la capacité de lubrification et provoquera une défaillance de l'équipement.
• Ablation par arc : dans certaines conditions spécifiques, telles que l'application de nanocomposites texturés en surface, le nombre relativement petit de rainures texturées ne peut pas stocker efficacement les lubrifiants et un film lubrifiant uniforme ne peut pas être formé sur la surface de contact glissante, ce qui entraîne un contact direct entre la paire. et le substrat, détruisant les rayures texturées, ce qui est la principale raison de l'échec du revêtement.
• Réaction chimique : les éléments métalliques (tels que le cuivre) ont un effet catalytique sur l'huile lubrifiante, en particulier en présence d'eau, ce qui provoquera l'oxydation et la détérioration de l'huile lubrifiante, affectant ainsi l'effet lubrifiant.

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